Alors que les ventes de véhicules électriques neufs reculent en Europe, le marché de l’occasion, lui, gagne du terrain.
Mais une incertitude majeure continue de freiner son envol : la batterie.
Combien de kilomètres tiendra-t-elle encore ?
A-t-elle perdu en autonomie ? Est-elle fiable ?
Cette boîte noire technologique inquiète acheteurs comme vendeurs.
En l’absence de transparence, la méfiance s’installe… et la transaction échoue.
Face à ce verrou, MyBatteryHealth, veut changer la donne.
« Le marché de l’occasion électrise… mais reste bridé par la batterie »
D’après AAA Data, les ventes de véhicules électriques d’occasion ont progressé de 38 % au 1er trimestre 2025 en France, pour atteindre près de 80 000 unités, contre 94 000 véhicules neufs sur la même période.
Un signal fort : l’électromobilité s’installe dans les usages, mais la seconde main devient décisive pour sa démocratisation.
Côté constructeurs, Tesla reste le poids lourd du marché : plus de 17 000 VE d’occasion vendus sur le trimestre, dominés par les Model 3 et Model Y. Malgré une baisse de 44 % de ses ventes neuves en Europe en 2024, la marque conserve une position centrale sur le segment de l’occasion.
🧭 Chine, Europe : bataille à venir… mais domination américaine actuelle
Les marques chinoises comme BYD, Xpeng, MG ou Aiways montent en puissance.
D’après les données analysées par MyBatteryHealth et issues d’immatriculations récentes :
Environ 1 200 BYD immatriculées en France au T1 2025,
Moins de 500 Xpeng, malgré une forte ambition de développement,
À comparer aux 17 000 Tesla sur la même période.
À l’échelle européenne, BYD a déjà vendu plus de 50 000 véhicules en 2024, dépassant des marques établies comme Citroën ou Dacia sur le segment 100 % électrique. Mais leur part reste quasi inexistante sur le marché de l’occasion – pour l’instant.
📉 L’état de la batterie : le facteur-clé qui fait (ou casse) une vente
Alors que les professionnels cherchent à fiabiliser leurs reventes et que les particuliers doutent, le SOH (State of Health) de la batterie devient l’indicateur de confiance n°1.
Problème : les solutions existantes sont souvent inaccessibles, imprécises, lentes… ou réservées aux réseaux constructeurs.
C’est là que MyBatteryHealth apporte une réponse innovante.
🧠 Une technologie française unique
Là où d’autres outils reposent sur des estimations génériques (âge, kilométrage…), MyBatteryHealth va plus loin :
la solution se connecte directement à la télématique embarquée du véhicule (via un partenaire agrégé), récupère les données de charge et d’utilisation, et évalue précisément la capacité réelle de la batterie, modèle par modèle.
Un processus breveté, entièrement à distance, sans immobilisation ni intervention physique.
📊 Les données parlent : Tesla se distingue par sa tenue de batterie
Sur les plus de 25 000 diagnostics réalisés par MyBatteryHealth en France, certaines tendances émergent :
Les Tesla testées conservent en moyenne plus de 89 % de capacité même au-delà de 100 000 km,
Certains modèles d’entrée de gamme subissent une dégradation plus rapide, parfois dès 50 000 km,
Les données sur les marques chinoises restent encore trop peu nombreuses pour des analyses solides, mais BYD, fournisseur majeur de batteries, montre un potentiel prometteur.
🏢 Des usages concrets, des clients engagés
Au-delà de l’usage individuel, la solution séduit aussi les professionnels, et Plusieurs grands acteurs du secteur de la mobilité l’utilisent déjà.
Dans le secteur du leasing, Alphabet, filiale de BMW, utilise MyBatteryHealth pour évaluer, de façon standardisée, les batteries de ses véhicules en retour de contrat, avant leur revente. Objectif : fiabiliser l’expertise et valoriser les véhicules sur le marché de l’occasion.
Autre cas d’usage : le suivi des flottes électrifiées. Movivolt, la filiale mobilité électrique du groupe La Poste, intègre l’outil pour surveiller l’évolution des batteries en temps réel, anticiper les maintenances et sécuriser les valeurs résiduelles. Ce suivi permet d’anticiper les maintenances, de limiter les interruptions d’activité, et de mieux planifier les reventes.
Deux exemples concrets d’une tendance de fond : dans un marché en pleine mutation, la donnée batterie devient un actif stratégique.
📣 À propos de MyBatteryHealth
Start-up française fondée en Île-de-France, MyBatteryHealth propose une solution 100 % digitale de diagnostic batterie, utilisée par les particuliers, les acteurs de la mobilité, les flottes et les professionnels de la revente.
Objectif : rétablir la confiance sur le marché de la voiture électrique d’occasion.