• T4U / VE

Sur le premier graphique, vous pouvez constater la charge complète pour une batterie 75 kwh.

Comme vous pouvez le voir, la charge maximale était de 98 kw.

Pour une batterie de 75 kwh, il faut 1h20 pour charger 59 kwh, sachant que la moyenne de vitesse était environ de 44 kwh/h.

 

Sur ce second graphique, vous pouvez observer à peu près la même charge complète pour une batterie de 90 kwh.

Il faut 53 minutes pour charger 63 kwh pour une batterie de 90 kwh, la vitesse moyenne étant d’environ 70 kwh/h.

Ici, la puissance maximale de charge était de 118 kw.

Pour ce troisième graphique, vous pouvez voir la charge complète pour une batterie de 100 kwh.

Il faut 48 minutes pour charger 63,9 kwh pour une batterie de 100 kwh, sachant que la vitesse moyenne était de 79 kwh/h.

C’est à peu près la même chose que pour une batterie de 90 kwh. Cependant vous pouvez charger plus avec la batterie de 100 kwh comme vous pouvez le voir sur le dernier graphique.

Ici, une batterie de 100 kWh a atteint une charge complète en 1 heure, pour 77,4 kwh  chargés.

C’est probablement l’une des raisons pour laquelle Tesla a décidé d’arrêter les batteries de 75 kwh. Les cellules utilisées ne sont pas les mêmes que pour les nouveaux modèles 100 et 75  du modele 3. Nous pouvons donc nous attendre à une nouvelle batterie pour le modele S et X.

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’autonomie des batteries, aller voir l’article: les statistiques sur la perte de batterie

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